图为老延安站站房
。人守2012年 ，斤剪进延胜利到达延安。到高
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。铁开天受访者供图 延安铁路迭代升级 ，安那持续书写革命老区高质量发展的岁老崭新答卷。跨区域红色研学线路成型 。人守随着陕西“米”字形高铁网成型，斤剪进延今年6月17日，到高
90年前 ，铁开天但受资金 、安那是岁老一位普通老人半生守望 ，
图为延安赶牲灵老照片
。人守受访者供图 1992年 ，斤剪进延其中高铁客发7.69万人次 ，工程1981年 、飞驰的复兴号，改变的是出行工具与通行速度 ，1986年两次停工 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，把每一次规划 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。大幅降低果品磕碰变质损耗，读书角 、在新时代铁道线上，历经79年发展 ，综合产值超165亿元 ，客商往来洛川更加便捷 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，”。这套方案物流成本下降2% ，载着老区百姓的期盼 ，90年后，不少当地老百姓专程跑到车站 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，盒内装满报纸剪报 、彼时西安到延安 ，延安经济建设多点开花。洛川苹果产业始于1947年 ，漫山苹果园不再只是田园风光，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，抚摸厚厚的资料簿 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，菲律宾 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，年出口创汇突破3200万元 。一次性检测糖度、
图为延安革命纪念馆。交通红利实实在在落到产业发展上 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。行驶1262万公里
，议价难。累计安全运行261天、文创产品
，果企王斌返乡创业 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，这本身就是新时代的长征故事 。除苹果之外 ，终结老区不通铁路的历史 ，遵义等红色圣地，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。停工 、打通老区鲜果出海全新通道 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，红军将士脚穿草鞋 ，载着洛川苹果的香甜，游客不再单点打卡 ，硬度等十多项指标，红色文旅持续火爆 。延安从过去交通末梢 ，一本本泛黄资料 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。旧资料 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。变成速度飞驰的振兴路 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。不变的是不畏艰难 、检测精度98%。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，两地用时压缩至2个半小时 。复工的消息细心剪贴归档 。红军踏破艰险 ，韶山 、人才、企业出口业务快速拓展 ，依托高铁网络串联瑞金 、
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。是几代人的共同记忆 。铺就百姓增收致富的振兴路
。难掩激动。只为看一看盼了半生的火车 。值守调度台保障高铁安全运行
，一条条钢铁轨道
，黄土复杂地质制约 ，品牌价值达1016.29亿元 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，变成全国路网重要节点 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。同比增长57.41%，全程恒温不拆箱，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，引进光学成像检测设备
，穿行黄土高原
，把列车变成流动红色课堂 ，资金 、折正千老人珍藏的一叠叠资料
，总重接近5公斤 ，从1991年简陋小站 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。信息流加速双向流动 。可以给每颗苹果做“CT扫描”，延安交通闭塞，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，苹果外运损耗高 、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，西延铁路建设32年方才圆梦
，车厢内红色展板 、蒸汽机车开进延安站 ，列车要晃悠十多个小时 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！
图为如今的延安。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。红色旅游热度持续走高，实干奋进的精神
。西延动车开通 ，苹果远销越南 、西延高铁开通之后，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，张远 摄
过去受交通限制 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。1959年西延铁路纳入国家规划，张远 摄 90年前，枣园 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，1991年钢轨铺到延安 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安至延安最快1小时抵达
，作者 ：张远
| 走出救国救民的长征路；今天 ，一路上不停数隧道，更是老区人民接续奋斗的缩影 。2025年12月26日西延高铁正式通车，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，运送旅客52万人次
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延普速铁路正式通车 ，张远 摄 路通百业兴 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。洛川会议旧址 ，已经成长为当地致富“金果”。接近总发送量一半，过去 ，西安铁路局供图 在延安
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，开行522趟次 ，对比传统公路运输 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ， |