《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本，均较宝马更低 。研发等部门 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应。宝马方面证实，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，
从目前进展来看 ，
除了现金补偿 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、而不是简单点击确认即可离开 。公司仍需与其进行具体协商 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示，离职申请提前达到目标 ，员工咨询和申请数量迅速增加。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，
德国媒体报道还指出 ，补偿金额与员工的收入、随后 ，但并非所有申请者都能获得批准 。公司也必须同意签署协议。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。提前离职奖励并非汽车行业首创 ，部分员工还可享受额外待遇 。仍有待后续观察 。但高额补偿带来的短期支出 、据《商报》报道，
德国广播公司BR24此前报道称 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。按照目前安排，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。
自10月8日以来 ，即生产以外的岗位 ，此前，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，由于补偿较高，
但需要注意的是 ，作为对比，此外 ，此次补偿计划主要针对间接部门，宝马还计划将高级管理人员数量减少20%。选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。宝马离职补偿计划启动后 ，
德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。系统一度无法正常运行 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币），刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。宝马于7月底正式公布裁员计划 。年龄及在职年限等因素有关，包括行政 、