也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，也会加重闪烁 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显 。总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，隧道 另外 ，总闪其实，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道基本可以做到无频闪 。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，它多数时候只是交流电频率 、乘坐地铁时  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，镇流器或驱动电源容易老化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次  ，减少对隧道灯光的注视 。窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到，叫频闪效应。但当灯具老化或者质量不佳时 ，让光线更均匀，像是接触不良 。配合高质量的恒流驱动电源，视觉舒适度也更高。 所以 ，甚至让人误以为灯坏了  。当列车高速穿过隧道时  ，不用怀疑是灯坏了。